|
| MOQ: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| standard packaging: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| Delivery period: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| payment method: | 교섭할 수 있습니다 |
| Supply Capacity: | 강한 생산 능력 |
극단적 가는 사로 셔틀 팔레트 래킹 시스템 정격 부하 1.5T
초박형 푸르-웨이 셔틀 창고 셔틀·시스템 ASRS MHS
| 기본 사양 | 차원 | 1185*980*126mm |
| 정격 부하 | 1.5T | |
| 운반대 너비 | 1200-1600mm | |
| 트레이 깊이 | 800-1200mm | |
| 장비 무게 | 350 킬로그램 | |
| 성능 | 최대 속도 | 1.4m/s |
| 정확도를 운전하기 | ≤2mm | |
| 권양시간 | 2.5s | |
| 방향바꿈시간 | 2.5s | |
| 위치 결정 정밀도 | ±2mm | |
| 배터리 성능 | 전지법 | LFP |
| 전기 | 72V/32AH | |
| 배터리 수명 | 7-9H/1-2H | |
| 과금 방법 | 자동 충전 | |
| 작동 온도 | -10~45C | |
| 충전 온도 | 0~45C |
푸르-웨이 셔틀의 특징
1. 기준화할 수 있는 멀티-스토레이 셔틀. 사람 선발에 대한 대단히 동적 상품에 대한 고객 요구 사항을 충족시키기 위해 다층 기술을 사용하는 확대.
2. 각각 전용은 유연하게 스토리지 레이어의 숫자로 설정될 수 있으며, 그것이 제품의 많은 다른 유형을 저장할 수 있습니다.
3. 추가 완충 장치 저장소 없이 분류될 수 있는 셔틀을 위해 분리된 승강기와 컨베이어를 갖춥니다.
푸르-웨이 셔틀 장점
1. 사방향 셔틀카 시스템은 유연하게 셔틀카의 운영 도로를 조정하고 도로와 승강기를 풀어서, 승강기 위의 다층 셔틀카의 좁은 목 문제가 해결되고 장비가 동작 흐름에 따라 구성될 수 있고, 장비 용량을 감소시키는 것 낭비되고, 셔틀과 승강기 사이의 조정이 더 탄력적이고 탄력적입니다.
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| MOQ: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | negotiable |
| standard packaging: | 스트립으로 플라스틱 박막과 랩으로 포장됩니다 |
| Delivery period: | 고객의 요구조건에 따르면 |
| payment method: | 교섭할 수 있습니다 |
| Supply Capacity: | 강한 생산 능력 |
극단적 가는 사로 셔틀 팔레트 래킹 시스템 정격 부하 1.5T
초박형 푸르-웨이 셔틀 창고 셔틀·시스템 ASRS MHS
| 기본 사양 | 차원 | 1185*980*126mm |
| 정격 부하 | 1.5T | |
| 운반대 너비 | 1200-1600mm | |
| 트레이 깊이 | 800-1200mm | |
| 장비 무게 | 350 킬로그램 | |
| 성능 | 최대 속도 | 1.4m/s |
| 정확도를 운전하기 | ≤2mm | |
| 권양시간 | 2.5s | |
| 방향바꿈시간 | 2.5s | |
| 위치 결정 정밀도 | ±2mm | |
| 배터리 성능 | 전지법 | LFP |
| 전기 | 72V/32AH | |
| 배터리 수명 | 7-9H/1-2H | |
| 과금 방법 | 자동 충전 | |
| 작동 온도 | -10~45C | |
| 충전 온도 | 0~45C |
푸르-웨이 셔틀의 특징
1. 기준화할 수 있는 멀티-스토레이 셔틀. 사람 선발에 대한 대단히 동적 상품에 대한 고객 요구 사항을 충족시키기 위해 다층 기술을 사용하는 확대.
2. 각각 전용은 유연하게 스토리지 레이어의 숫자로 설정될 수 있으며, 그것이 제품의 많은 다른 유형을 저장할 수 있습니다.
3. 추가 완충 장치 저장소 없이 분류될 수 있는 셔틀을 위해 분리된 승강기와 컨베이어를 갖춥니다.
푸르-웨이 셔틀 장점
1. 사방향 셔틀카 시스템은 유연하게 셔틀카의 운영 도로를 조정하고 도로와 승강기를 풀어서, 승강기 위의 다층 셔틀카의 좁은 목 문제가 해결되고 장비가 동작 흐름에 따라 구성될 수 있고, 장비 용량을 감소시키는 것 낭비되고, 셔틀과 승강기 사이의 조정이 더 탄력적이고 탄력적입니다.
